|
Dieser Wagen sollte eigentlich gar nicht gebaut werden. Die Sporthoheit wollte ihn nicht, die Fahrer nannten ihn anfangs
gar “das Geschwür”. Doch
ein Mann setzte sich durch, ging das enorme finanzielle Risiko für Porsche ein und ließ ihn gegen alle Ratschläge bauen: Ferdinand Piech. Weitsicht und Mut wurden belohnt: Es entstand der bis dato erfolgreichste deutsche Rennsportwagen der Nachkriegszeit. Erst der Porsche 956 sollte, über ein Jahrzehnt nachdem der Porsche 917 per Reglementsänderung verbannt wurde, noch erfolgreicher sein.
|
